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20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关ง ง于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空•ᴥ•枢纽的蓝图，提&#;,&#;,&#;出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽ʚ ɞ的格局。,。,。,。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西ᕱ ᕱ安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进&#;,&#;,&#;一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内ฅ ฅ客流常年处于高位，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际,,°꒰'ꀾ'꒱°,;定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进ʚɞღღ一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，· ᴥ ·又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得.˗ˏˋ♡ˎˊ˗使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形ฅ ฅ成ง ง开放门户，无°꒰'ꀾ'꒱°论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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